施华明代表：

　　您提出的《关于缓解东二环片区交通拥堵的建议》（第1156号）收悉，衷心感谢您对公安交通管理工作建言献策，现将涉及我局职责范畴建议的办理情况答复如下：

　　一、通行研判。随着福州经济社会发展和“幸福第一城”的深入建设，市区机动车迅猛增长，截至2020年12月已达179万辆；加之地铁4、5、6号线、水系综合治理、市政道路改造等基础建设全面展开，进一步增加了交通压力,特别是东二环片区通行状态更加严峻。我局通过长期流量数据研判分析，东二环片区通行压力大主要有以下三个方面的原因：一是城市功能区规划过于集中、路网配套不足导致结构性交通拥堵。大型商业综合体、大型公园、大型住宅小区、中小学等城市功能过于集中在东二环片区，而周边仅东二环路1条南北可通达的快速道路，致使东二环片区交通呈现客观结构性拥堵。二是道路设计不合理，导致存在多处通行节点。您提及的“应加快登云路、前横路高架等道路建设，增加晋安往北、往南的连接通道，加快完善纵向交通路网，引导晋安片区车辆由鹤林路、化工路、福新路等绕行至登云路、前横路等道路出城，避免车辆都由东、北二环路绕行”的建议，我局非常赞同，加快该片区的道路建设将有效缓解交通拥堵。三是东北二环交通流量大，事故频发。东北二环路作为城区通行主干道，高峰时段交通流量已达饱和状态，极易引发车辆追尾刮擦等交通事故，进一步恶化了该片区的通行。

　　二、缓堵措施。我局不断完善东二环片区缓堵措施：一是根据东二环片区交通流量变化，进一步优化连江路三八路口、连江路塔头路口、连江路化工路口、连江路福新路口、连江路国货路口等路口的信号灯配时，有效缓解路口通行压力；二是增设监控探头，强化车辆变道加塞的监控抓拍力度，保障通行秩序;三是依托交通大数据研判平台，强化状态监测，实时指令骑警、拖车快速处置交通事故和加强交通秩序管控；四是应用智控系统和大数据平台综合研判交通态势和实时路况，实现可视化、扁平化指挥调度机制，应用信号灯控制系统进行远程排堵，实现交通流快速疏解。

　　下一步，我局将积极对接和建言市政道路建设部门，力求前横路高架桥、华林路东延伸段道路工程、鹤林片区路网工程等重大道路建设项目早日建成通车，届时将有力缓解东二环片区的道路通行压力。

福州市公安局

 2021年3月3日 

　　（此件主动公开）