施华明代表：

　　您提出《关于解决三环魁浦大桥魁岐互通严重拥堵现象的建议》（第1094号）收悉，衷心感谢您对公安交通管理工作建言献策。现将涉及我局职责范畴建议的办理情况答复如下：

　　一、魁浦互通的总体交通情况

　　魁岐互通是东三环路的重要枢纽，北接魁岐1号隧道和2号隧道往北三环，南接马尾至江滨东大道，东接机场高速二期，西接魁浦大桥往南三环。其中魁岐1号隧道全长315米，双向6车道，魁岐2号隧道全长730米，双向6车道。互通下江滨路匝道为双向两车道，限速30公里/小时。

    （一）交通流量大。根据交通状态大数据平台数据分析：魁岐隧道往魁岐互通方向日均流量为40056辆，高峰小时流量为3313辆，其中约60%前往马尾方向；魁浦大桥往魁岐互通方向日均流量为48170辆，高峰小时流量为4480辆，其中约55%前往马尾方向。两条路段前往马尾方向的机动车合计日均流量约50527辆，高峰小时流量约4452辆。

　　（二）匝道通行能力不足。一是魁岐隧道往江滨东大道匝道为1个车道，魁浦大桥往江滨东大道匝道为2个车道，以上3个车道合流后往江滨东大道方向只有2个车道，匝道通行存在瓶颈；魁浦大桥往魁岐隧道匝道为2个车道，江滨东大道往魁岐隧道为1个车道，以上3个车道合流后往魁岐隧道方向只有2个车道，容易造成魁浦大桥南往北方向车辆缓行；高峰时段魁岐隧道往江滨东大道的许多车辆占用应急车道行驶，使该路段实际上变成了2个车道，从而形成了4个车道的车辆在2个车道匝道上合流，导致车辆通行缓慢或拥堵。二是由于匝道车道不足，车辆合流极易发生刮擦事故，并可能导致连续事故，进一步造成交通状态恶化。车辆在隧道内不按道行驶，是造成魁岐隧道西往东方向通行缓慢原因之一。

　　二、魁浦互通至江滨大道的疏堵保畅措施

　　（一）强化指挥调度机制。我局交警支队已建立以交通指挥中心、大队交通指挥室为牵头单位的两级指挥调度机构，依托“e体+”智慧赋能数字管理工作机制，积极发挥排堵保畅职能，两级指挥机构运用“福州交警大数据可视化融合指挥调度平台”，密切关注城区主要道路和各进出城通道的交通通行状态，扁平化指挥路面就近警力，快速到场处置疏导。我局交警支队指挥中心远程调控周边主干道林浦路潘墩路口、九孔闸路口、魁浦互通往江滨大道路口等信号灯，优化执行配时，调整魁浦互通的交通情况。同时，建立视频网格巡查机制，每日7-22时视频网格员严密监控网格内重点道路交通状态，遇有大数据系统拥堵预警时，及时通过视频确认拥堵成因，强化排堵保畅工作。

　　（二）科学调整勤务安排。一是在三环国货互通、秀宅互通、魁浦互通往江滨大道的匝道口等重要交通要塞提前预置疏导警力。同时，还将建立一支三环铁骑队伍，做好应急处置准备，做到及时发现、及时处置、及时恢复。二是加大对魁岐隧道往江滨东大道方向出口处变道“加塞”违法的抓拍力度，形成高压态势，提高车辆通行效率。三是加强交警支队与马尾交警大队之间的联动配合，遇有三环往马尾方向发生拥堵，及时对接，联动排堵。

　　（三）做好应急准备。严格落实值班备勤、领导带班制度，加强紧急情况处置和报告，密切联系交通运输、应急救援、气象、卫健等部门以及公路经营管理、抢险救援等单位，细化和完善急处置预案。根据2022年福州市区易涝点清单，按照一点一策要求，制定三环魁浦互通桥下易涝点应急预案，确保出现恶劣天气，能够立即采取有效管控措施，保障道路通行安全，切实提高预警处置能力。

福州市公安局

2022年2月28日